当发现柴油发电机机油耗费过多时，首先应检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等衔接处能否有漏油景象。如还有此现象，应考虑以下几点：
1.应留意察看各衔接部位的密封垫能否完好，要对损坏的密封垫进行改换。
2.若密封垫完好，应捡查各部位的衔接螺丝能否松动。对松动的螺栓用扳手上到规则扭力即可。
3.若以柴油发电机组上部位根本正常，且漏油处在机架地位，应对机油壳进行反省，首要反省部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与维护机油壳的机架角铁发生长时间擦碰，将机油壳磨透构成缺口而发生漏油。
4.发电机组的发起机长时间运用构成的正常磨损，或因保护欠妥构成的非正常磨损，均会使柴油发电机组的缸套构成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规则值，使活塞环的撑力响应减小，呈现刮油不净景象。或因油环内的内撑歪曲簧断开在油环的启齿地位，致使刮油不净而参加燃烧，形成机油严峻耗费症状，显示为柴油机起动坚苦，排气管有分明的蓝烟冒出，呼吸器喷油严峻。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因偏向倒置使燃烧室构成倒置形态，虽不会影响柴油发电机的起动，但机油的损耗会相当严峻，一天油耗在0.5公斤左右。
